什么是SKF平面轴承，平面轴承容易断裂？
什么是SKF平面轴承？  
SKF平面轴承，也称为压力轴承，是由以下部件组成的部件带有滚针或圆柱滚子或钢球和平垫圈的扁平保持架组件。
SKF平面轴承分为带滚针的平面轴承和带滚珠的平面轴承。  
根据结论，平面轴承是汽车的最常见类型McPherson悬架，因为MacPherson悬架的特征在于弹簧减震器作为承重支柱，并且该支柱与转向节相结合也可以承受转向。
左右旋转枢轴点。
SKF平面轴承放置在弹簧和减震器顶部橡胶之间的减震器顶部。它承受上下压力，并且可以自由旋转，因此这是的重要组成部分。  
汽车中使用的平面轴承容易断裂吗？
为什么汽车平面轴承容易断裂？  
您的汽车平面轴承容易损坏的原因是因为现在使用了推力球轴承。
SKF球推力轴承有一个缺点，垂直轴承能力大，不能承受水平力。方向盘在原来的位置，轮胎与地面之间的摩擦力，地面对轮胎产生了水平扭矩，该扭矩使支撑轮胎的轴倾斜。
轴的倾斜力作用在平面轴承上，使轴承承受水平力。
随着时间的流逝，滚珠与轴承架之间的接触表面会变形。
这种变形是不规则的，这就是声音吱吱作响的原因。
此外，国产轴承材料质量不好，表面硬度不够。
通常可能会损坏红色圆圈的第一部分。
这个地方是最弱的。  
判断汽车的扁平轴承是否损坏的特征：  
 1。朝方向行驶时会发出奇怪的声音，或者在将方向盘固定到位或低速转动时可以发出吱吱声。  
 2。低速转向角组件发出刺耳的声音，方向盘振动，重量重。  
 3。   
 4，速度过大，速度异常。  
 5，车辆处于关闭状态。  
 6。转向系统已损坏。  
 7。悬架系统已损坏。  
对于车主而言，汽车仍必须避免非常强烈的颠簸，尤其是大角度转向的冲击，但要爬上路，让前排的道路与道路平面保持相对较大的角度，方向应尽可能平直
最好在地面上缓慢爬升。
尽量避免车辆与路齿相互平行，然后使路齿的方向成大角度，因为这种状态的车轮和减震器支柱会形成相对较强的杠杆作用，放大冲击力，并使平面轴承承受更大的
扭力。