发布时间：2022年5月18日                  SKF

SKF进口轴承出现腐蚀裂纹的原因
轴承腐蚀是很常见的，它会减少轴承的使用寿命；根据SKF轴承失效剖析，瑞典SKF进口轴承白腐蚀裂纹WEC的根本原因可以追溯到轴承的翻滚触摸疲惫和加快轧制触摸疲惫。

关于过早剥离轴承，有两个加快翻滚触摸疲惫的物理参数，着重SKF轴承上的预期应力或许高于预期。意外的功率或温度影响可导致短时重载，导致结构变形，从而发生高预载荷。轴承的松散资料的结构应力会因形状偏差，未对准或其他因素而添加资料应力。添加的滚道应力也或许是由于严重的摩擦触摸条件形成的，例如边缘载荷，低油膜厚度和/或与特定润滑剂结合的滑动条件。

以下是关于SKF轴承的裂开原因：

(1)马氏体组织必需细小，因为粗大马氏体的脆性较大，甚至存在许多显微裂纹，这种组织易于发生磨削裂纹；

(2)严厉控制碳化物等级，因为碳化物是脆性相，其开裂抗力低、导热能力差，控制碳化物等级可大大减小磨裂几率；

(3)剩下奥氏体要少，剩下奥氏体的导热性只需马氏体的一半，剩下奥氏体量越多，磨削过程中的热应力越大，磨裂倾向也随之添加。

此次剖析的SKF轴承内圈的表层金相组织中存在大块碳化物及严峻的网状碳化物；磨削过程中磨削工艺不当(如磨削过烈、冷却不良等)时，将引起轴承内套圈外外表部分受热，发生二次淬火或高温回火烧伤；这些受热组织大大降低了资料外表开裂强度，资料外表在磨削应力和组织应力的效果下，发生裂纹。

此外，当较小轴承的触摸压力效应与较大轴承的触摸压力效应比较时，较大瑞典SKF进口轴承中受影响的应力容量添加，而且弱连杆的不利影响也相同。例如，杂质是一切轴承钢的天然组成部分。