SKF进口轴承和横截面应用
 SKF进口轴承减速机的上部采用上油或被动平滑的方式。 为了避免在下桥的延伸方向上漏油，使用组合密封。 在当前选择的减速机中，不需要强制平滑，只需要油浸平滑。 齿轮箱上部需要一个油箱，油箱的油位应高或低。 转速表轴承的方位角可以满足光滑轴承油浸的要求。  
值得注意的是减速器输出轴受到的轴向和径向力因为减速器的输出轴的轴承与传统装置相同，所以存在问题，并且外力受到一定程度的限制。
当外力较大时，应根据轴向力和径向力的供给，从减速器结构的从头规划中选择SKF进口轴承。  
架空乘客的钢丝绳驱动轮具有大的扭矩。
如果联轴器直接连接到减速器上，外力远大于规范中规定的轴承加强减速器所限制的径向和轴向力。  
选择特殊减速机将大大增加其成本。
在实践中，当设备制造商将驱动轮连接到减速器时，增加一组轴承以接收线驱动轮的径向力，以处理外力对减速器的影响。  
SKF轴承沿外圈或内圈破裂有三个原因。  

1.进口SKF轴承的内圈和外圈太松，不适合，滚动时可以移动进口轴承的内圈和外圈。
运动变形会导致进口轴承的横截面疲劳伴随噪音。
疲劳会在一段时间内导致裂缝，最终会导致裂缝产生裂缝。  
 2.进口SKF轴承内圈之间的紧密配合会导致拉伸应力过大进口轴承内圈的圆周方向。
当入口轴承旋转时，一些应力在外部冲击下不可避免地会聚并重叠。
 SKF轴承有噪音破裂，进一步膨胀会导致裂缝。  
 3.动态平衡不好。
由于动态平衡性差，一些进口轴承的横截面会产生醉酒循环应力和伴随噪音的醉酒疲劳。
疲劳会导致一段时间内出现裂缝，喝醉最终会导致裂缝。  
安装在电动主轴上的刀架应定期用干净的软布清洁，以防止进入主轴锥度的灰尘。 即使不使用，也应将刀架固定在主轴上，以保护主轴的锥形孔。 新的或未使用的电主轴应保护一个月以上。
在操作开始时必须保证低速轧制。 适用于主轴SKF进口轴承的预热空气工作。